ZiL520の洗車＆ワックスをしました [キャンピングカー]
３月はテザリングの７Ｇ縛りのおかげで携帯電話の速度まで大幅ダウンしたので九州へお出かけしている間中、ちょっと重いブログは開くだけで５分以上かかったり、動画を観るのはほとんど無理の状態でしたが、４月になったので携帯でもブログをサクサクと観れるようになりました(^-^)
北海道に続いて九州へおでかけしたのでせんべいZILはもうドロドロになっていました。
しかし、ワックスをしばらくしなかったので屋根の汚れもひどく側面の泥もなかなか落ちませんでした。
今回は今まで以上に丁寧に洗車しました。
ルーフベンチレーションもオープンにしてきれいにお掃除です（写真：まゆどん）
おかげで屋根もこのとおりピカピカ！
そして、側面と後面もこのとおり！
もうすぐ
ピカピカ！ の１年生 (^-^)
お粗末さまでした（笑）
明日は京都、明後日は泉南へお出かけでございます。
まだまだ忙しい日々は続きます。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
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今夜はせんべいZILでお泊まり～ [キャンピングカー]
おでかけできないので今夜はせんべいZILの車内でpcをしながらオリンピック観戦です。
女子のフィギュアがんばってほしいです(^^)
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
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ZIL520のマッドガード [キャンピングカー]
雨中や泥道を走行すると後部が思い切り汚れますよね。
さらに、最近、北の大地の方や北国を走行した人達のブログをみるとマッドガードがなかったりあっても小さかったりして困ったという記事をよく目にします。
わが家のせんべいZILはフロントは一応マッドガードがついています。
しかし、リアは
ついていません。
おかげで、いつも後ろがドロドロになっちゃいます。
いろんな人たちのブログやトラックの泥除けを見たりして勉強していますが難しそうですね（＾＾；
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
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ランチョ RS9000ＸＬ [キャンピングカー]
去秋、ショックアブソーバーをビルシュタインからランチョに変えました。
ビルシュタインと違ってランチョは減衰力を調整できるので前と後ろの減衰力を自由に変更することができます。
最初メーカーの指示どおりに基準ダイヤルの５でならしをしましたが、前輪が５だと柔らかすぎ（ビルシュタインに慣れてたから？）と感じたので７にして走行しています。
７だとまあいい感じで走れています。
後輪はエアサスの効果を出すために５のままにしています。
でも、一昨日せんべいZILの下回りを掃除したのでついでに後輪を６に、前輪を９にしてみました。
後輪は簡単にダイヤルを回して変更できるんですけど前輪のダイヤルはちょっと回しにくいんですよねー。
さて、変化を感じることができるでしょうか。
＾＾＾＾
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ZIL520のエアコン実験 [キャンピングカー]
めずらしく早起きして暇をもてあましたせんべいじいちゃんは、真夏といってもいいこの日実験をしました。
窓を開けた状態のせんべいZIL
１０時３６分で３１．７℃ 湿度５６％
気温もほぼ同じでした。
マックスファンを５０パーセントで排気するとそれなりに空気の流れができてよかったのですが、
予報を見ると今日は真夏日確定なのでZIL520のエアコン実験をしようと考えました。
前提条件は、
①運転席はマルチシェードをして
②室内灯はメインをつけて
③１９インチTVを自動追尾のアンテナを使用してBS放送を視聴（ブルーレイディスクレコーダー経由）
④９０リットル冷蔵庫をレベル中で使用
サブバッテリーは、
（３００Ahが満充電です）
電圧は、１３．２ｖ
（曇りということもありややマイナス状態です）
こんな感じでエアコンを２６℃に設定してスタートしました。
室温３３．２℃です。
やはり最初はかなり負荷がかかるようです。
電圧は１２．４ｖ
使用電流もどんどん上がっていきこんな感じ
写ってないですかね。ほんとは-６２．６Aです。
そして、１０分経過後
エアコンの風が直接当たらない場所に移動させましたが、室温３１．３℃（実際はもうかなり涼しいと感じるようになっていました）。
電圧は１２．５ｖ
サブバッテリーの残量は、２８７Ahです（１０分で約１２Ah使用）
そして、３０分後
２８．８℃（実際はもう十二分に涼しい）
バッテリー残量は２７３Ah（３０分で約２６Ah使用）
１時間後、
室温２８．０℃（実際はちょっと寒いくらいになっていました）
バッテリー残量は
２６１Ah（１時間で約３８Ah使用）
２時間後
寒いのでエアコンの設定を２７℃に上げて、風が実際に当たる場所に移動した状態ですが、室温２６．１℃ です。
電圧はこの時１２．４ｖ
バッテリー残量は、
２４４Ah（２時間で約５５Ah使用）
この時の使用電流は
-１１．３Aでした（だいたい１０～２０を行ったり来たりでした）
ざっとこんな感じの結果になりました。
バンテックのカタログではサブバッテリーだけで日中は４時間夜間は８時間ってなっていましたが、多分ソーラーがあれば日中は６時間かそれ以上でも大丈夫な気がしました。
まあ、バッテリーのことを考えると、最初の１０分間は走行しながらエアコン運転を行いバッテリーにあまり負荷をかけないようにするのがいいように思います。
実験をする前は晴れていてテレビ・冷蔵庫・照明等をすべて使用してもプラスだったのですが実験を始める時はマイナスになっていたのであまりいい条件ではなかったと思います。
大雑把な実験でしたから参考程度に見てくださいね(^-^)
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